Veranstaltungsberichte

Strong Cities El Futuro de la Movilidad Urbana

von Yadira Elizabeth Gratacós Reyes

Informe de Acontecimiento

Ciclo de Conferencia con Expositor Internacional 23-26 de noviembre 2020

Expositor

Paco de Anda Orellana

Licenciado en Diseño Industrial por la Universidad Anáhuac México Norte y Maestría en Mercadotecnia y Publicidad por la misma institución.

 

Fundador de la primera organización civil de seguridad vial del país, Movilidad y Desarrollo México (MDM). Ha recibido e impartido cursos de seguridad vial en diversos países de Latinoamérica y Europa. Participó como Asesor en Seguridad Vial para la Organización Panamericana de la Salud y el Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes de la Secretaría de Salud. Fue Coordinador del Programa Global de Seguridad Vial en México para la Alianza Global de Seguridad Vial (GRSP). Es Auditor de Seguridad Vial certificado y es especialista en diseño y gestión de políticas públicas en seguridad vial con enfoque sistémico, comunicación estratégica y administración de proyectos. Actualmente es titular de MDM, miembro de la Alianza Global de ONGs por la Seguridad Vial, consultor en seguridad vial y miembro del Consejo de Movilidad de la ciudad de Playa del Carmen, donde reside.

 

Socio

Osiris Gratacós

Fundadora de Fundación Educación Vial, co organizadora del evento junto a Fundación Konrad-Adenauer-Stiftung e.V., KAS ADELA con los aliados estratégicos de la sociedad civil, el gobierno y el legislativo.

Organización de la sociedad civil que impulsa la movilidad urbana segura y el urbanismo responsable y sostenible.

 

El Evento

Se celebra en la ciudad de Panamá se celebra del 23 al 26 de noviembre con una agenda de visitas diaria en cada uno de los interesados, llegando a ser dos por día, más algunas reuniones-almuerzo específicas. Este nuevo formato ha sido diseñado por las regulaciones de la pandemia.

 

Se lleva a cabo los objetivos de grupos específicos creíbles a los que le les ofrece esta interacción con exposiciones, diálogos y debates.

 

En Panamá el estatus de la seguridad vial y la movilidad es complicado toda vez se cuenta con pocos profesionales relacionados al tema y desde el gobierno se designa en puestos de decisión a copartidarios del partido político a cargo sin conocimiento del tema. Es nuestro compromiso intervenir en el tema de las más diversas y eficaces formas posibles, como en este caso la presentación de un especialista en seguridad vial y auditor de seguridad vial a funcionarios de distintas instituciones estatales para despertar el tema y lograr que se identifique la importancia del mismo.

 

Visita 23 de noviembre

En la Alcaldía de Panamá, Departamento de planificación con la funcionaria Paulina Boza y la coordinadora de la Recreovía Lianna Licona, y alrededor de 30 otros funcionarios en el Teatro Gladys Vidal del Edificio Hatillo, sede de la Alcaldía. La exposición trata de la seguridad vial con enfoque sistémico que prioriza al peatón en su diversidad respecto a la administración de la movilidad de las ciudades y la adecuación de la infraestructura que le proteja por encima del vehículo a motor.

Considerando que en Panamá se han perdido aproximadamente el 25% de los empleos y se han reducido ingresos en salarios, horas extras, bonos, comisiones y otros, se impulsan las ciclovías y ciclorutas para el ciclismo social urbano, para que las personas eviten gastar su dinero en pasaje, estacionamiento, combustible y otros, lo que requiere que el alcalde de la ciudad de Panamá lo considere entre sus planes.

 

En el Ministerio de Educación, Enriqueta De Gracia, con la que se coordinó la participación del expositor De Anda a un grupo de aproximadamente 300 docentes que estuvieron tomando charlas sobre seguridad vial, de manera que se introduzca el tema del enfoque sistémico que responsabiliza al estado y la gestión de tráfico de la prevención de siniestros viales, descartando tendencias como la de culpar al peatón, usuario vulnerable, de ser responsable de ser víctima de un siniestro vial. Se compartió sobre la necesidad de enfrentar la realidad del entorno que los estudiantes enfrentan, por ejemplo, la de contar con calles sin aceras, puentes elevados peatonales que triplican distancias y discriminan a peatones con movilidad reducida o falta de señalización en favor del peatón.

 

En Mi Bus, empresa estatal que coordina los buses de transporte público en la ciudad de Panamá, con más de un millón de usuarios que se trasladan a diario.

Se logró una audiencia de 241 trabajadores vía Live y un equipo de gerentes en la sede ubicada hacia Las Cumbres.

Con esta capacitación hacia los conductores de la flota de más de 2,000 buses, se intenta renovar lo aprendido respecto a la seguridad vial y a la movilidad y la necesidad de ser considerados con los usuarios, peatones, usuarios vulnerables y personas con movilidad reducida. Se reconoce el esfuerzo de esta empresa que hace 5 años es estatal, de habilitar estructuras para personas en silla de ruedas, nuevas rutas, capacidad de recibir información de los usuarios y ante la pandemia las normas de bioseguridad en buses y paradas de bus.

 

En la Asamblea Nacional de Diputados de la República de Panamá, Comisión de transporte.

Se convocó a la Comisión de transporte, así como a funcionarios en general de la Asamblea relacionados al tema, para la exposición del especialista De Anda, que incluyó la interacción con diputados e incluso se generó un debate en el que se discutió la posibilidad o no de habilitar ciclovías. La explicación de la seguridad vial con enfoque sistémico que se presentó a los honorables diputados y a sus equipos nos permite elevar el tema a los tomadores de decisión y lo puedan aplicar a las propuestas de ley que se están debatiendo en este momento.

 

En KAS ADELA Reunión con un representante de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) y la Universidad de las Américas para compartir sobre la seguridad vial con enfoque sistémico y la necesidad de actualizar a los profesionales en ejercicio y los que están preparándose. Se presentó la iniciativa de formar un Comité de auditores e inspectores de seguridad vial junto a otras universidades.

 

En Albrook, como co anfitriones tenemos al Ministerio de Obras Públicas (MOP) se logra reunir a la Universidad de las Américas, Universidad Tecnológica y la Universidad Católica Santa María La Antigua, en donde escucharon la exposición sobre seguridad vial con enfoque sistémico y se intercambiaron opiniones, iniciativas y otros. También se trató el tema de formar una Comisión para auditoría e inspección de seguridad vial con la participación de universidades e instituciones del estado.}

 

En reunión con el Consejo de Seguridad Vial y Transporte (CONTSEVI) con sede en la Autoridad de tránsito y transporte terrestre. Con el Secretaría General, Ramón Tapia, inspectores y otros funcionarios. Vía virtual una charla de 45 minutos a miembros de Consejo, alrededor de 20 personas sobre la seguridad vial con enfoque sistémico y se coordinó que se realice una segunda para profundizar en enero, 2021.

 

Consideramos que esta actividad logra que los funcionarios, activistas, empresarios y demás procesen las nuevas tendencias sobre seguridad vial trabajando guiándonos con las ODS y otros compromisos relacionados con la seguridad vial y la movilidad sustentable, segura e inclusiva.

 

Con este tema tratado del a Movilidad Urbana del Futuro se logra  ante los distintos stakeholders tocar  los objetivos de la Agenda 2030 con las ODS:  #3 Salud y Bienestar, ya que se transmite a la Asamblea Nacional que es un tema de según la OMS alrededor de 1,3 millones de personas mueren en las carreteras del mundo y en Panamá es un reflejo de esta problemática;   #4 Educaciónde Calidad: para que desde la escuela básica el tema de educación vial sea implementado en le pensum académico, sensibilizando a toda la población desde la infancia; #9Industria,Innovacióne Infraestructura, para que la ciudad respete y tómelos mejores modelos de urbanismo adecuado con lo que lleguemos a la seguridad del más necesitado y la armonía en su arquitectura y composición; #10 ReduccióndelasDesigualdades, ya que un modelo de movilidad urbana sostenible logra equilibrio social y no deja a nadie atrás;  #11CiudadesyComunidades Sostenibles, la administración y la política pública logra crear y mantener ciudades fuertes, sostenibles y resilientes; #16 Paz, Justicia eInstitucionesSólidas, con los distintos actores (instituciones, organizaciones hasta el individuo) apoyando y respetando la normativa se logra; #17 AlianzasParaLograrObjetivos: las ciudades son organismos complejos que requieren que todos sus integrantes estén de acuerdo, desde el estado, las empresa, la sociedad civil, la familia hasta el individuo. Vemos que hay cambios en la Movilidad Urabana que debemos motivar y adaptar para lograr más rápidamente el desarrollo y la sostenibilidad.

Ansprechpartner

Yadira Elizabeth Gratacós Reyes

Yadira Grataços

Projektkoordinatorin

yadira.gratacos@kas.de +507 387 4475