Taller

MOVILIDAD LIMPIA EN LATINOAMÉRICA

POSIBILIDADES Y/O BARRERAS PARA LA ADOPCIÓN DE MOVILIDAD LIMPIA EN EL SECTOR DE TRANSPORTE DE PASAJEROS EN ALGUNOS PAÍSES DE AMÉRICA LATINA

Objetivo: dar a conocer diferentes experiencias de adopción e implementación de un modelo más limpio de movilidad para pasajeros, e identificar las posibilidades, barreras y potencialidades para la adopción de este tipo de movilidad en algunos países de América Latina.

Detalles

El Programa EKLA-KAS, en conjunto con la Comisión Económica para América Latina (CEPAL) de las Naciones Unidas  organizan un taller en con el propósito de debatir las posibilidades y/o barreras para la adopción de movilidad limpia en el sector de transporte de pasajeros en países seleccionados de América Latina.

De acuerdo con la Agencia Internacional de Energía, AIE, el transporte es el responsable por el 23% de las emisiones mundiales de Gases de Efecto Invernadero, GEI, relacionadas con la energía, y, al contrario de la tendencia que ya se observa en otros sectores, las emisiones relacionadas con este sector han seguido creciendo a un ritmo, que entre 2010 y 2015, alcanzó un 2,5% anual (IEA, 2017).

Según el Tracking Clean Energy Progress Report publicado en 2017 por la AIE (IEA, 2017), para alcanzar la meta de un escenario de 2º C en 2025, las emisiones del transporte – desde la producción al uso (well to wheel, WTW) – deben permanecer estables del 2015 a 2025 y disminuir rápidamente después. Más específicamente, las emisiones de GEI de WTW de los países de la OCDE deben disminuir 2,1% anualmente entre 2015 y 2025 para alcanzar dicha meta y solventar su crecimiento en los demás países.

Muchos países han incluido este sector en sus Contribuciones Nacionalmente Acordadas (NDC, por su sigla en inglés) pero se estima que las medidas propuestas no son suficientemente ambiciosas para alcanzar la meta de 2ºC, y la Agencia Internacional de Energía (AIE) considera adoptar modelos de transporte más limpios es clave para la descarbonización de los sistemas de energéticos (IEA, 2017a y 2018).

Su adopción dentro de las políticas y planes de mitigación del cambio climático deben considerar aspectos claves y que son condicionantes de su efectividad como la composición del mix energético para su fabricación y uso, la disponibilidad y calidad de insumos como la electricidad y las políticas de incentivos asociadas.

De acuerdo con la literatura, la introducción de este tipo de tecnologías en los planes de transporte, por lo menos en la actualidad depende fuertemente de incentivos como subsidios e impuestos debido a sus todavía elevados precios en relación a las tecnologías tradicionales, de mejoras en el alcance y de la disponibilidad extendida de infraestructura y de puntos de carga. Asimismo, la búsqueda de soluciones de transporte más limpias, no debe replicar la actual dependencia de materias primas como los combustibles fósiles y debe combinarse con otras políticas públicas como la planificación urbana, de infraestructura, ambiental, etc.

Sin embargo, no toda ganancia ambiental es producto de la tecnología.  Una buena parte puede deberse a mejoras organizativas como por ejemplo mediante el desarrollo orientado al transporte y la creación de reservas territoriales que facilitan el intercambio modal y reducen la demanda de viajes.

En este marco, y considerando el contexto de América Latina en la búsqueda de soluciones eficientes y limpias energéticamente como parte de sus esfuerzos de combate al cambio climático, se estima necesario poner a disposición de diferentes públicos, información que permita conocer las posibilidades y/o barreras para la adopción de este tipo de tecnologías en el sector de transporte de pasajeros en la región.

 

AGENDA

Lunes, 10 de junio, 2019

Taller “MOVILIDAD LIMPIA EN LATINOAMÉRICA”

Metodología: la dinámica del seminario se basará en la presentación de casos que serán debatidos y discutidos según los objetivos planteados en el taller, para elaborar una propuesta conceptual que ayude a los países a avanzar en la adopción de un modelo de movilidad más limpio e integrado.

Publicación: Será realizado un estudio para identificar y analizar las posibilidades y/o barreras para la adopción de movilidad limpia en el sector de transporte de pasajeros en algunos países de América Latina y divulgar sus resultados.

8:30 Registro

9:00 Bienvenida:

Joseluis Samaniego, CEPAL (por Skype)

Nicole Stopfer, Directora EKLA-KAS

9:30 Presentación– Movilidad Limpia en Latinoamérica: Heloísa Schneider, Consultora EKLA-KAS

 

10:00 Coffee Break

 

10:30 Casos de Estudio: Planes hacia el Futuro

 

Carlos Mier y Terán, Director del Programa de Transporte Masivo,

Banobras, México

 

Diana Rivera, Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (ASOMOVE)

Electromovilidad, Costa Rica

 

Pedro Perez, Jefe de Control de Metrobús

Metrobús, Ciudad de México

 

12:00 Debate

Moderadora: Karina Marzano (EKLA-KAS)

Alentamos la participación activa de todos los expertos en el debate.

12:30 Almuerzo

14:30 Casos de Estudio: Barreras

 

Fernando Saka, Sistema de Transporte Público de Santiago, Chile

Reservas territoriales en sistemas de transporte

 

Eduardo A. Vasconcellos, ANTP, Brasil

Impactos de la sustitución de energía en ómnibus urbanos de América Latina

 

Luma Ramos, UFRJ, Brasil

El control del territorio. BRT de Rio de Janeiro, Brasil

 

Oscar Díaz, Alcaldía de Bogotá, Colombia

Transmilenio, Bogotá, Colombia

 

16:00 Debate

Moderadora: Karina Marzano (EKLA-KAS)

Alentamos la participación activa de todos los expertos en el debate.

16:30 Coffee Break

17:00 Casos de Estudio: Potencialidades

Heloísa Schneider, Consultora

Contenido de carbón de la matriz eléctrica y la movilidad eléctrica

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Anie Amicci, BNDES

Desafíos para el desarrollo del mercado de movilidad limpia: el financiamiento

 

Enrique Oviedo, Unidad de Asentamientos Humanos, CEPAL

Bajo una visión de gran impulso ambienta, identificar las políticas de incentivo al transporte más limpio y sus encadenamientos productivos

 

17:45 Debate

Moderadora: Anuska Soares (EKLA-KAS)

Alentamos la participación activa de todos los expertos en el debate.

18:00 Resumen de las discusiones y Cierre

Enrique Oviedo, CEPAL

Heloísa Schneider, Consultora

Nicole Stopfer, Directora EKLA-KAS

18:30 Recepción

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Lugar

São Paulo
01333-00 São Paulo
Brasil

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