Ukrainian Centre for European Policy
Україна взяла курс на декарбонізацію транспорту та поступове наближення до права ЄС (acquis) у сфері відновлюваної енергетики. Ключові вимоги Директив RED II і RED III та імплементаційного Регламенту (ЄС) 2022/996 встановлюють жорсткі правила щодо сталості біопалива/ біокомпонентів і біогазу, простежуваності ланцюгів постачання та верифікації викидів парникових газів (ПГ). На національному рівні поступово запроваджуються обов’язки для учасників паливного ринку щодо частки біокомпонентів у моторних паливах іпідтвердження відповідності критеріям сталості.
Це створює як регуляторну основу, так і вікно можливостей для формування конкурентного ринку сталих біопалив в Україні, інтегрованого з європейською екосистемою.
Це створює як регуляторну основу, так і вікно можливостей для формування конкурентного ринку сталих біопалив в Україні, інтегрованого з європейською екосистемою.
Чинна українська система підтвердження походження біопалив та відповідності критеріям сталості фрагментована, неуніфікована й значною мірою «паперова», відсутній єдиний затверджений національний «Порядок підтвердження відповідності критеріям сталості рідкого біопалива», який би вирішив коло ореслених у роботі актуальних задач.
Автор формує рекомендації щодо мас-балансу, цифрової простежуваності, інтеграції з Union Database, акредитації аудиторів і запровадження мінімального набору даних. Імплементація цих рекомендацій забезпечить доступ українських сталих біопалив на ринок ЄС, знизить регуляторні ризики та сприятиме декарбонізації транспорту.
Публікація буде особливо корисною для:
- виробників рідкого біопалива, біокомпонентів та біогазу,
- постачальників моторних палив та логістичних операторів,
- державних органів, залучених до формування політики у сфері ВДЕ та транспорту, аудиторів і органів сертифікації,
- аграрних та лісових підприємств, які постачають сировину або планують сертифікацію відходів і залишків;
- аналітиків, консультантів та дослідників, що працюють у сферах декарбонізації, кліматичної політики та енергетичної безпеки,
- інвесторів та фінансових інституцій,
- муніципалітетів та транспортних операторів, які розглядають перехід на стале паливо.
